В прошлом году 61% компаний, опрошенных страховщиком Hiscox, подверглись кибератаке по сравнению с 45% в 2018 году. Между тем, средняя стоимость потерь в результате киберинцидентов возросла с 229тыс. до 369 тыс. долларов.
Киберпреступность набирает обороты, а глобальная политическая напряженность усложняет и без того сложную среду кибербезопасности.
Страховщики должны научиться использовать огромный объем полученной информации для принятия эффективных решений по андеррайтингу и претензиям.
Помимо директивы Solvency II, вступившей в силу в Европейском союзе в январе 2016 г., вскоре появится еще один регламент, который также кардинально изменит положение дел в сфере страхования — МСФО 17 (ранее — МСФО 4, фаза II). Его подготовил Совет по Международным стандартам финансовой отчетности (СМСФО).
Как выявить, что вас обманывают агенты и страхователи, а также распознать первые признаки будущего мошенничества.
Анализ страховых исков показал, что авиационные столкновения и аварии стали второй главной причиной глобальных страховых убытков.
В мире киберрисков мы имеем дело с беспрецедентными событиями. Помимо хищнических атак, таких как глобальный инцидент с вредоносным ПО, который повлиял на бизнес Mondelеz и глобальная кибератака NotPetya, сейчас мы наблюдаем эпидемию кибератак.
Uber Technologies Inc. на пути к IPO, которое, по сообщениям некоторых СМИ, может привлечь 10 миллиардов долларов. Но, как признается компания, ситуация со страховым покрытием может снизить привлекательность компании для инвесторов.
Некоторые из крупнейших в мире страховщиков с энтузиазмом рассказывают о городах, штатах и даже школьных округах, которые приобретают полисы, предусматривающие быстрые выплаты с небольшим количеством вопросов в случае экстремальной погоды. Но здесь, как всегда, есть подвох: даже ураган не может быть достаточно экстремальным.
За минувший год число поездок в каршеринге выросло в четыре раза: с 5,4 млн в 2017-м до 23 млн в 2018 году. Москва заняла второе место в мире по числу машин для краткосрочной аренды. И это не предел — в Москве еще достаточно много тех, кто хочет воспользоваться сервисом, но пока не решается. Почему?