Статьи и аналитические материалы страхового рынка

В новом отчете PWC изложены пять тенденций, влияющих на будущее страхования.

Компании, работающие над исправлением проблем с цепочками поставок, которые начались во время пандемии Covid-19, сталкиваются с постоянными проблемами, усугубленными недавними событиями, включая остановку работы из-за пандемии в Шанхае, российско-украинский военный конфликт и замедление работы портов на западном побережье США, связанное с трудовыми переговорами.

Продолжающееся неравенство в оплате труда сделало домохозяйства уязвимыми в нынешнем кризисе стоимости жизни из-за падения бизнеса по защите, говорится в новом отчете Swiss Re.

Убытки страховой и перестраховочной отрасли от конфликта в Украине могут превысить $20 млрд, по данным подразделения PCS специализированной компании по претензиям и данным Verisk.

По данным Moody's, экономические последствия российского-украинского конфликта создают новые риски для глобальных страховщиков и управляющих активами, при этом влияние кризиса зависит от его серьезности.

Во время недавней панели, организованной Институтом страховой информации (IIS), эксперты согласились с тем, что возможность затяжного периода высокой волатильности представляет лишь минимальный риск для глобальных отраслей страхования и перестрахования.

Новые схемы автоподстав в России не только наносят убытки страховым компаниям и порядочным водителям, но и провоцируют кризис доступности полиса ОСАГО в ряде российских регионов.

В недавнем отчете McKinsey ставится под сомнение актуальность страховой отрасли в будущем и говорится, что страховщикам пора действовать.

Хотя проникновение страхования в Украине и России низкое, глобальные страховщики столкнутся со вторичным воздействием большей волатильности финансовых рынков и более высоких цен на энергоносители, сообщило на прошлой неделе агентство Moody's Investors Services.

Вылететь за границу стало проблемой. США, ЕС, Великобритания, Канада и другие страны закрыли свое воздушное пространство для российских самолетов, Россия свое — для самолетов из этих стран. Из доступных направлений остаются Турция, Казахстан, Армения. Но и на этих маршрутах авиаперевозчиков становится меньше. Разбираемся, почему это происходит.