Управление рисками

Эксперты Group-IB сообщают о росте числа программ-шпионов во вредоносных рассылках о коронавирусе. Между тем, на хакерских форумах мнения об эксплуатации волнений, связанных с пандемией, разделились: часть киберпреступников стремится заработать, предлагая промо-акции на свои услуги, а другие представители даркнета осуждают подобные кампании.

Портовые ограничения и отмененные рейсы ограничивают возможности замены моряков на борту судов, еще больше ослабляя глобальные цепочки поставок, уже и так практически остановленные в результате пандемии коронавируса.

Эксперты утверждают, что клиенты недостаточно готовятся, практикуя тренировки по защите данных и обновляя свои планы реагирования на кибератаки.

Тяжелые времена для систем здравоохранения всех сран в мире из-за пандемии коронавируса усугубляются еще и кибервымогателями.

Интернет вещей (IoT) обещает открыть новые способы для бизнеса создавать ценности, а организации всех типов уже получают выгоду от новых функциональных возможностей и повышения эффективности. Однако постоянное подключение и обмен данными через ожидаемые 20,4 миллиарда подключенных устройств к 2020 году (Gartner) также открывают новые возможности для компрометации безопасности.

Глобальная активность в сфере слияний и поглощений упала на 28% в первом квартале до самого низкого уровня с 2016 года, поскольку разрушительные экономические последствия пандемии коронавируса оказали влияние в марте, что усугубило начало года для тех, кто заключает сделки.

Пандемия, которая привела к простоям множества коммерческих рейсов, имеет мало заметные последствия для метеорологов, чьи прогнозы частично основаны на данных, собранных с самолетов.

«Осадное положение» целых компаний, которые перешли на удаленку, ставит вопрос: смогут ли традиционные офисы пережить карантин. Алексей Богданов, управляющий партнер S.A. Ricci, считает, что будущее повсеместной работы из дома ближе, чем мы думали.

Вот несколько рекомендуемых мер предосторожности, чтобы предотвратить и справиться с распространением коронавируса и других инфекционных заболеваний.

Грузовые перевозчики пытаются доставить грузы по суше, морю или воздуху, поскольку пандемия коронавируса вынуждает западные правительства вводить блокировки, угрожая поставкам жизненно важных продуктов, включая лекарства, в наиболее пострадавшие районы, такие как Италия.