Источники в страховой отрасли сообщили агентству Reuters, что AIG является ведущим страховщиком по полису от «всех рисков» стоимостью $130 млн для аэробуса 350 Japan Airlines, который был уничтожен в результате столкновения с самолетом береговой охраны Японии в токийском аэропорту Ханэда 2 января 2024 года.

Источники в отрасли сообщили Reuters, что, по их мнению, авиакомпании могут в конечном итоге платить вдвое больше за страховку, необходимую им для защиты от потерь, вызванных войной, поскольку поставщики страховых услуг стремятся компенсировать недавние убытки.

Очередной пакет санкций ЕС таит в себе не только многочисленные ограничения, но и некоторые возможности, считают юристы.

Согласно сообщению Reuters, авиализинговая компания Avolon, базирующаяся в Дублине, подала иск против Lloyds Insurance в Высокий суд Ирландии в связи с потерями, связанными с войной между Россией и Украиной.

Aercap, крупнейшая мировая компания по аренде самолетов, подала в суд на AIG и другие страховые компании, в том числе на компанию ллойда Atrium, из-за самолетов, застрявших после начала конфликта между Россией и Украиной, согласно сообщениям City AM.

Ведущая компания по лизингу самолетов SMBC Aviation Capital считает «маловероятным», что она сможет вернуть 34 собственных самолета, застрявших в России после продолжающихся боевых действий на Украину и действующих санкций, в результате чего компания признала списание на $1,6 млрд.

Аналитики глобального перестраховочного брокера Gallagher сообщили, что продолжающийся российско-украинский конфликт может привести к потерям, которые в семь раз превышают окончательную сумму убытков от атак на Всемирный торговый центр (ВТЦ) в 2001 году и в четыре раза превышают первоначальный резерв ВТЦ.

Согласно новой заметке WTW, совокупная стоимость убытков по самолетам, застрявших на территории России после начала спецоперации в Украине, может даже превзойти претензии, связанные с 11 сентября.

Сообщается, что Ллойд нанял юридическую фирму Clyde & Co. для консультирования по текущей ситуации, связанной с аннексией самолетов Россией.

По мнению аналитиков Jefferies, оговорки об отмене могут ограничить страховые убытки авиационного пере/страхования от украинского кризиса.