Российских автовладельцев осенью текущего 2020 года ждут несколько важных новшеств в законодательстве, которые касаются тарифов ОСАГО, техосмотра и полномочий сотрудников ГИБДД.
В самом конце 2019 года было модно рассказывать о главных событиях уходящего десятилетия и спорить о том, закончится ли оно с наступлением 2020-го или же всё-таки 2021 года. Однако, если оставить эти дебаты позади, можно действительно взглянуть на прошедшие десять лет и поговорить о переменах на дорогах и в автомобильной жизни Казахстана с 2009 по 2019 год.
Илон Маск, главный исполнительный директор американского производителя электромобилей Tesla, считает, что страхование со временем станет основным продуктом компании.
Поправок в Адмкодекс казахстанцы ждали более года. Многие из предложенных ранее нововведений вошли в итоговый вариант документа и заслуживают отдельного внимания.
С 1 января 2020 года минимальный расчетный показатель равен 2 651 тенге, поднявшись на 126 тенге. Вместе с ним, как следствие, увеличились и все платежи. Редакция kolesa.kz посчитала, на сколько в Казахстане увеличились штрафы, налог и другие платежи для автовладельцев.
Можно предположить, почему владелец автомобиля избавится от нового автомобиля в течение первого года использования. Может быть, страховые тарифы слишком высоки ? Или, может быть, они предпочитают последнюю модель на рынке.
Очень часто пенсионеры-автовладельцы являются желанной целью для мошенников, которые специально охотятся на них. Вот как выглядят подставные несчастные случаи с ничего не подозревающими пожилыми людьми.
Алматинским трендом этого и прошлого теплого сезона можно смело назвать увеличение количества велосипедистов на дорогах города, а также появление новых участников движения - владельцев гироскутеров, электросамокатов и сегвеев, поведение которых на дорогах нередко доходит до создания аварийных ситуаций.
IRDAI поручил страховщикам обеспечить аннулирование свидетельства о регистрации (RC) застрахованных ими транспортных средств в случае предъявления претензий о полной потере (TL).
Реальный рост автострахования КАСКО начался с 2013 года, когда казахстанские банки немного оправились от финансового кризиса и «пошли в розницу». Дополнительным стимулом для роста автоКАСКО с 2015 года стала запущенная программа льготного автокредитования, которая поддерживает отечественных автопроизводителей и автостраховщиков.
Нередко можно увидеть водителя (друг, коллега, таксист и другие), который помимо руля в руках еще держит смартфон.
К внесению в Государственную думу подготовлен законопроект о совершенствовании системы ОСАГО.