С 1 июня в соответствии с новой редакцией закона «Об ОСАГО» для водителей расширяется возможность оформить мелкую аварию без участия ГИБДД: максимальный лимит ущерба «по железу» при оформлении европротокола увеличен с 50 тыс. до 100 тыс. руб. Кроме того, впервые появляется возможность оформить ДТП без гаишника, даже если водители не пришли к согласию относительно виновника аварии. Однако возможность эта пока скорее теоретическая: нужны специальные технические устройства, работающие с ГЛОНАСС, либо специальное мобильное приложение. Водителям они пока недоступны.

Оформить европротокол, напомним, можно, если ДТП обошлось без раненых и в нем участвовало не более двух автомобилей. Ущерб автомобилю пострадавшего по новым правилам не должен превышать 100 тыс. руб. (вдвое больше прежнего лимита) с учетом запчастей. Кроме того, теперь оформить ДТП по европротоколу можно даже в случае, если водителям и не удалось договориться относительно того, кто из них виновен в происшествии. При этом обстоятельства аварии должны быть зафиксированы одним из двух способов: с помощью специального мобильного приложения или «технического средства контроля», позволяющего установить «факт ДТП и координаты места нахождения транспортных средств», используя «сигналы глобальной спутниковой навигационной системы».

Как пояснил “Ъ” исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, приложение пока разрабатывается: разработанные РСА требования для софта находятся на согласовании в ЦБ. «Мы не получили окончательного утверждения со стороны регулятора,— пояснил “Ъ” господин Уфимцев.— После этого мы доработаем функционал приложения». В пресс-службе ЦБ “Ъ” сообщили, что высказали «ряд замечаний» к документу, разработанному РСА, и отправили страховщикам. Отметим, приложение «ДТП. Европротокол» уже доступно в Apple Store и Google Play, но пока не работает. В РСА рассчитывают, что обновленную версию можно будет скачать после 1 июля.

При этом, пояснил “Ъ” Евгений Уфимцев, изначально предполагалось, что мобильное приложение необходимо для фотографирования места происшествия (фото сразу отправляются в базу данных РСА), а терминал, работающий с ГЛОНАСС, фиксирует ускорение автомобиля и его координаты в момент происшествия (также передавая страховщикам). В текущей же версии закона написано, что мобильное приложение может применяться независимо от наличия терминала ГЛОНАСС. РСА выступал против этого. «Только по одним фотографиям невозможно понять детали столкновения,— поясняет Евгений Уфимцев.— Страховщики будут рекомендовать водителям при разногласиях все-таки вызывать для оформления полицейского или договариваться, кто виновен». Если страховая компания не сможет определить виновника, выплату придется поделить поровну между участниками аварии. Это предусмотрено законодательством, отметил господин Уфимцев, а в случае каких-либо претензий придется обратиться в суд. Интересно, что «АльфаСтрахование» запустило собственное приложение для европротокола еще в декабре, с тех пор удалось урегулировать более 2 тыс. ДТП, при этом ГЛОНАСС-устройств не требовалось.

Терминалов, фиксирующих ускорение и координаты автомобиля, пока в продаже нет, хотя производители давно обещают, пояснили в РСА. В теории есть возможность использования терминалов системы ЭРА-ГЛОНАСС (вызов оперативных служб на крупные ДТП), которые устанавливаются на машины с конвейера (оборудовано уже более 2 млн автомобилей) и замеряют необходимые для страховщиков параметры. Однако, как заявили “Ъ” в пресс-службе АО ГЛОНАСС, устройства сейчас не поддерживают функцию «Европротокол». Минтранс еще в конце прошлого года планировал подключить систему ЭРА-ГЛОНАСС к европротоколу, подготовив проект постановления правительства с подробными инструкциями (“Ъ” сообщал об этом 1 ноября), но документ так и не приняли. Тем не менее президент РСА Игорь Юргенс настроен оптимистично: «Мы не исключаем, что на начальном этапе количество споров между страховщиками и водителями возрастет, но рассчитываем, что, когда процедура оформления с помощью технических средств станет привычной, механизм обретет востребованность».

В большинстве случаев для выяснения обстоятельств ДТП достаточно лишь фотографий с места аварии, считает первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. «У страховых компаний и раньше были возможности упростить водителям жизнь,— говорит он.— Они могли создать службу аварийных комиссаров, помогающих оформлять европротокол (в Москве эту функцию отчасти выполняет "Дорожный патруль" ЦОДД с 140 штатными сотрудниками.— “Ъ”). Можно создать, в конце концов, службу аварийных детективов, расследующих случаи мошенничества. На Западе после мелкого ДТП люди обмениваются визитками и разъезжаются. У нас же страховщики хотят все усложнить, чтобы меньше выплачивать денег».

 

Иван БУРАНОВ, Коммерсантъ

Читайте также...

WTW запускает климатическую аккредитацию, чтобы помочь компаниям получить страховое покрытие

06-05-2021 Просмотров:585

WTW запускает климатическую аккредитацию, чтобы помочь компаниям получить страховое покрытие

Willis Towers Watson (WTW) запустил систему климатической аккредитации, которая поможет предоставить квалифицированным...

Insurance Europe призывает к реформированию директивы ЕС по НДС

06-05-2021 Просмотров:699

Insurance Europe призывает к реформированию директивы ЕС по НДС

Insurance Europe просит реформировать директиву ЕС по НДС, называя ее устаревшей и...

Внедрение киберстрахования в МСП остается на низком уровне по мере…

06-05-2021 Просмотров:572

Внедрение киберстрахования в МСП остается на низком уровне по мере роста премий

Почти половина небольших компаний не планирует покупать страховку от киберрисков, несмотря на...

COVID-19 создает новые риски в цепочке поставок, угрожающие устойчивости: BSI

06-05-2021 Просмотров:714

COVID-19 создает новые риски в цепочке поставок, угрожающие устойчивости: BSI

Covid-19 создаст новые риски для цепочки поставок для предприятий в 2021 году...

Выпуск катастрофных облигаций сократился в первом квартале

06-05-2021 Просмотров:542

Выпуск катастрофных облигаций сократился в первом квартале

Согласно отчету Aon Securities, лимит облигаций на случай стихийного бедствия, размещенных в...

Компания Direct Insurance проводит ребрендинг и объединяется под брендом Aventum

06-05-2021 Просмотров:662

Компания Direct Insurance проводит ребрендинг и объединяется под брендом Aventum

Глобальный специализированный страховой бизнес Direct Insurance Group был реструктурирован и переименован в...

Ferma просит страховую отрасль объединить усилия в поиске решений по…

05-05-2021 Просмотров:582

Ferma просит страховую отрасль объединить усилия в поиске решений по борьбе с пандемией

Ferma призвала страховую отрасль сотрудничать с риск-менеджерами для разработки общеевропейского решения по...

Американские и бермудские перестраховщики адаптируются к более высоким затратам на…

05-05-2021 Просмотров:788

Американские и бермудские перестраховщики адаптируются к более высоким затратам на травмы в Великобритании: Fitch

Аналитики Fitch Ratings полагают, что перестраховщики в США и на Бермудских островах,...