Пострадавшие во вторник в результате ЧП в московском метро могут рассчитывать на компенсации до 2 млн рублей в зависимости от тяжести полученных травм, говорится в сообщении Национального союза страховщиков ответственности (НССО).
Как сообщалось, утром во вторник три вагона поезда московского метро сошли с рельсов на Арбатско-Покровской линии около станции «Славянский бульвар» вследствие резкой остановки состава, вызванной снятием напряжения, один из вагонов деформирован. По последним данным, более 55 человек госпитализированы, три человека погибли.
С 1 января 2013 года в России вступил в силу закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами (ОСГОП), контроль за исполнением закона возложен на НССО. В соответствии с законом страховая выплата за возмещение вреда жизни и здоровью пострадавшего пассажира составляет 2 млн рублей, за причинение вреда имуществу 23 тыс. рублей, за гибель пассажира положена фиксированная выплата в размере 2 млн рублей и компенсация расходов на погребение в сумме 25 тыс. рублей.
«Московский метрополитен в законе получил особый статус. Он не страхует свою ответственность, но в случае наступления инцидента должен осуществлять выплаты на тех же условиях, что установлены в законе об ОСГОП», - заявил президент НССО Андрей Юрьев, цитируемый в сообщении.
«В случае резкого торможения наиболее характерными травмами являются различного рода ушибы, возможны также вывихи, переломы и сотрясение мозга. Минимальный размер компенсации при ушибах, синяках и ссадинах составляет 2 тыс. рублей», - сказал А.Юрьев. При сотрясении мозга размер компенсации зависит от продолжительности лечения. Если амбулаторное лечение заняло более 10 дней, то размер компенсации - 60 тыс. рублей, если более месяца, из которых не менее недели - в стационаре, - 100 тыс. рублей. При переломах конечностей выплата может достигать 500 тыс. рублей, отметил А.Юрьев.
По его словам, для получения компенсации пострадавшему пассажиру нужно обратиться в управление Московского метрополитена.
Несмотря на обязанность метрополитена выплачивать компенсации пассажирам, в НССО нет данных о фактах подобных выплат.
«Фактически нет никакой разницы между пассажиром метро и той же маршрутки. Вводя закон об ОСГОП, государство имело цель защитить каждого пассажира, и, таким образом, практика «дробления» пассажиров по видам транспорта выглядит совершенно неоправданной. Логично было бы распространить закон об ОСГОП на метрополитен, но пока этого не сделано, важно, чтобы система получения компенсаций была понятной и действенной, независимо от вида перевозки, с этой целью НССО и предпринимает меры по информированию граждан», - отмечает президент НССО.