Череда убытков, положившая конец долгому периоду прибыльности страховщиков космического рынка, подняла ставки до небес.
По словам Джеффа Полисено, генерального директора Aon International Space Brokers, рынок, который с 2008 по 2017 год демонстрировал прибыль, «очень хорошо продвигался вперед, по десятилетней рентабельности. Затем, в 2018 году у нас была пара значительных потерь, и рынок впервые за долгое время почувствовал вкус потери денег».
Ситуация со спутниковыми рисками и их страховщиками только ухудшилась. В 2019 году потеря ракеты Vega обошлась страховщикам в $411,2 млн. «Это была большая потеря для рынка», - сказал Ричард Паркер, руководитель отдела специализированной страховой и перестраховочной компании Canopius Group.
«Это действительно усугубило ситуацию», - согласился Полисено, и ставки начали стремительно расти. «На космическом рынке, где мы наблюдали исторически низкие уровни ставок премий», ставки в некоторых случаях быстро подскочили на 300%», - добавил он.
Убытки стали сигналом для страховщиков о том, что «бизнес прибыльный, если он правильно оценен, но он не был правильно оценен», - сказал Кристофер Кунштадтер, глава международного отдела AXA XL.
Ежегодные подписанные премии варьировались от $ 750 млн до $ 1 млрд с 2002 по 2012 год, сообщает Кунштадтер. С тех пор характерным для космической отрасли стало распространение запусков небольших спутников и это означало, что страховщики писали меньше рисков с большими лимитами, в то время как некоторые урезали свои портфели космических рисков, чтобы уменьшить волатильность и вложить капитал в другие линии, отправившись зарабатывать премии на Землю, сказал он.
По информации Кунштадтера, в 2020 году премии составили около $450 млн, что было прибыльным на фоне «чистых убытков». Но с учетом дополнительных расходов прошлый год был неудачным для страховщиков, отметил он.
По словам Полисено, страховщики начали 2021 год с надеждой, что рост ставок принесет прибыль. Но в начале года спутник Sirius XM вышел из строя, и страховщики выплатили убыток в размере $225 млн. «В тот момент позитивный прогноз был сильно омрачен», - отметил он.
Однако, за исключением других значительных убытков, рынок мог бы получить прибыль в этом году, говорят источники. По данным Кунштадтера, в начале ноября убытки от страхования спутников в 2021 году составили около $345 млн, а премии - $385 млн. По оценкам Полисено, годовой доход от премий составит около $515 млн.
Хотя темпы запуска остаются стабильными и в три раза выше, чем в 2019 году, стоимость обслуживания на орбите несколько снизилась. «Мы наблюдали ставки от 0,9% до 1%» от страховой стоимости, - сказал Паркер, а для новых космических аппаратов ставки упали до 0,6%.
Источники подтверждают, что хорошие риски находят емкость. Даже когда андеррайтеры выделяют больше емкостей для меньших вспомогательных рисков, существует много возможностей для крупных рисков.
«Емкость на рынке имеется, и ее довольно много», - сказал Полисено. «При этом мы стали свидетелями того, что рынок стал чрезвычайно ограниченным в том смысле, что страховщики хотят заниматься только традиционными, высоконадежными компонентами, спутниками и ракетами-носителями.
«Если это новая технология, что-то без большого наследия или безупречной надежности, чрезвычайно сложно получить страховку по конкурентоспособной цене на лимит, который может потребоваться для проекта», - продолжил Полисено.
По его словам, по «высоконадежному риску» можно получить лимит около $600 млн при покрытии запуска, а около $450 млн - это максимальная емкость для риска на орбите. «Но заручиться такой поддержкой было бы рискованно».
«Вы можете купить дополнительную страховку, но она начинает становиться очень дорогой, когда вы превышаете отметку в $600 млн», - сказал Паркер. «В настоящее время производятся очень большие спутники, и они, вероятно, столкнутся с этим встречным ветром в ближайшие 12 месяцев».
Опасности на орбите
Компании космического страхования обычно покрывают полет ракеты-носителя от старта до вывода спутника на орбиту с покрытием после отделения на этапе эксплуатации и испытаний, а также срок службы спутника на орбите в течение одного года. Покрытие на орбите обновляется ежегодно и основывается на проверке состояния спутника страховщиком.
Когда спутник находится на орбите, страховщики опасаются отказов по неизвестным причинам, которые могут привести к убыткам, и у них есть опасения по поводу космического мусора и других активных спутников, которые могут привести к столкновениям.
«Мы видим частичные потери спутников на орбите и пытаемся разобраться в этом», - сказал Кунштадтер. «Может случиться так, что в спешке с выводом спутников на орбиту, возможно, будет меньше внимания уделяться некоторым процессам качества. Мы очень комфортно относимся к рискам, и нам очень комфортно с нашими клиентами и тем, как они строят и эксплуатируют спутники. Но, может быть, иногда в спешке с запуском что-то ускользает».
В некоторых местах космос становится все более тесным, и летающий мусор - не единственная проблема страховщиков, обеспокоенных повреждением космических кораблей. «Риск столкновения между активным спутником и другим активным спутником также вызывает беспокойство», - сказал Кунштадтер.
Страховщики работают с отраслевыми группами над «управлением космическим движением», которое Кунштадтер охарактеризовал как «отслеживание активов в космосе и попытки избежать столкновений».
«Конечно, сейчас этому уделяется больше внимания», - сказал Полисено об угрозе столкновения. «Но мы не заметили какого-либо финансового влияния на страховой рынок в результате этой трансформации».
Подготовлено порталом Allinsurance.kz